Đồng bộ giải pháp xóa “điểm đen” giao thông

Điện Biên là tỉnh miền núi, trước đây khi thi công các tuyến đường đều có sự “châm chước” về các yếu tố kĩ thuật. Điển hình nhất là các đường cong mà bán kính không đảm bảo kĩ thuật và độ dốc dọc. Nhiều tuyến đường trong tỉnh đã hoàn thành, đưa vào khai thác nhiều năm nhưng chưa được sửa chữa, nâng cấp, hiện đang xuống cấp, năng lực lưu thông hạn chế.

Cùng với đó là sự gia tăng không ngừng của các phương tiện giao thông đã làm ảnh hưởng, nảy sinh nhiều bất cập trong công tác tổ chức giao thông, tạo thành những “điểm đen”, điểm tiềm ẩn TNGT, ảnh hưởng đến sự an toàn cho người tham gia giao thông.

Khu vực Km27+200, Km27+520 và Km29+900 trên quốc lộ 4H, đoạn qua xã Si Pa Phìn (huyện Nậm Pồ) là một trong những điểm xảy ra nhiều vụ TNGT trong những năm qua. Đây là đoạn đường có mật độ người, phương tiện tham gia giao thông cao trong khi độ dốc đường lớn, nhiều cua gấp, khuất tầm nhìn.

Tương tự, đoạn tuyến Km28+100 - Km29+200 trên quốc lộ 4H, đoạn qua xã Si Pa Phìn (huyện Nậm Pồ); Km155+800 - Km156+800, trên quốc lộ 12, đoạn qua địa bàn xã Mường Mươn (huyện Mường Chà); Km384+030 - Km384+102 trên quốc lộ 6, đoạn qua xã Quài Cang (huyện Tuần Giáo)… đang tồn tại nhiều điểm nguy cơ mất ATGT. Những đoạn tuyến này đều có tầm nhìn hạn chế, bị che khuất, dốc cục bộ lớn; cua hẹp, gấp.

Đối với khu vực đô thị, nhiều góc ngã ba, ngã tư không có hệ thống đèn chiếu sáng về ban đêm; không có hệ thống đèn tín hiệu giao thông; chất lượng mặt đường không đảm bảo; hệ thống biển báo, vạch sơn giải phân cách mờ, có nơi không có…

Trước thực trạng đó, UBND tỉnh đã chỉ đạo các cơ quan chức năng, đặc biệt là ngành Giao thông vận tải triển khai đồng bộ các giải pháp xóa “điểm đen”, vị trí tiềm ẩn TNGT. Trong đó, đầu tư nâng cấp những đoạn đường xuống cấp; bạt taluy mở rộng tầm nhìn những đoạn cua hẹp, gấp; tuyên truyền, vận động và hướng dẫn người dân thực hiện Luật Giao thông đường bộ; tăng cường tuần tra, kiểm soát, nhắc nhở hoặc xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm…

Điển hình, trước đây tại Km181+400, Km182+200 trên quốc lộ 12, đoạn qua UBND xã Hua Thanh (huyện Điện Biên) thường xuyên xảy ra TNGT mà nguyên nhân do tầm nhìn bị hạn chế; cua hẹp, gấp, độ dốc lớn. Sở Giao thông vận tải đã tổ chức đào bạt ta luy dương kết hợp mở rộng đường cong; cạp rộng mặt đường, cắm hệ thống biển báo... Ngoài ra, công trình còn bổ sung rào chắn các vị trí nguy hiểm, hoàn chỉnh biển báo, vạch sơn, công trình an toàn giao thông. Sau khi hoàn thành và đưa vào sử dụng năm 2023 đã góp phần giảm TNGT trên các đoạn đường này.

Ông Phạm Văn Phúc, Giám đốc Ban Bảo trì đường bộ (Sở Giao thông vận tải) cho biết: Từ năm 2022 đến nay, Sở đã triển khai thi công 19 công trình xử lý điểm tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT. Trong đó, 12 công trình đã hoàn thành đưa vào sử dụng; 3 công trình chuyển tiếp từ năm 2023 sang năm nay đã cơ bản hoàn thành và hiện đang triển khai thi công 4 công trình mới khởi công năm 2024 trên tuyến quốc lộ 4H, quốc lộ 12 và quốc lộ 6. Dự kiến hết năm nay, các công trình sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng.

Cùng với việc xử lý “điểm đen”, điểm tiềm ẩn có nguy cơ mất ATGT, cơ quan chức năng rà soát, bổ sung, lắp đặt biển cảnh báo, đèn tín hiệu, đinh phản quang và tiêu dẫn đường trên một số vị trí tiềm ẩn nguy cơ TNGT trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ. Công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông cũng được cơ quan chức năng tăng cường. Trong 4 tháng đầu năm, lực lượng cảnh sát giao thông toàn tỉnh đã tổ chức tuyên truyền trực tiếp tại 4 cơ quan, doanh nghiệp, 70 cụm dân cư; tuyên truyền lưu động hơn 1.300 lượt, nhắc nhở gần 28.000 lượt lái xe chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường bộ; nhắc nhở, ký cam kết gần 4.700 trường hợp không lấn chiếm hành lang ATGT. Nhờ đó, thời gian qua tình hình TNGT đã được kiềm chế. Quý I/2024, toàn tỉnh xảy ra 29 vụ TNGT (giảm 4 vụ so với cùng kỳ năm trước).